Astra Dobrak Pasar Mobil Murah dengan Luncurkan Agya dan Ayla

Duniaindustri (September 2012) — PT Astra International Tbk melalui kolaborasi dua anak usahanya, PT Toyota Astra Motor dan PT Astra Daihatsu Motor, mendobrak pasar mobil murah ramah lingkungan (low cost and green car/LCGC) dengan meluncurkan Agya dan Ayla. Kedua varian baru itu dibanderol mulai Rp 75 juta-Rp 100 juta.

Bahkan, Astra berani meluncurkan varian mobil murah meski aturan pemerintah tentang LCGC belum kelar. Presiden Direktur Astra Group Prijono Sugiarto menilai hal itu menunjukkan keseriusan Astra untuk berinvestasi pada program ini.
“Penetrasi kendaraan bermotor masih rendah di Indonesia, padahal jumlah masyarakat menengah ke atas naik,” ujar Prijono.

Program LCGC sendiri berawal ketika pemerintah melihat tingkat kepemilikan mobil di Indonesia masih rendah bila dibandingkan dengan negara tetangga, seperti Malaysia yang penetrasi mobil 1:3. Sementara di Indonesia tingkat kepemilikan mobil masih 1:20.

Potensi kepemilikan mobil tersebut cukup tinggi, seiring dengan pertumbuhan pendapatan perkapita masyarakat  dan kelas menengah Indonesia. Perusahaan konsultan bisnis McKinsey misalnya, memprediksi pada 2030 jumlah kelas menengah di Indonesia akan meningkat sampai 90 juta orang.

Kenaikan masyarakat golongan menengah ke atas yang saat ini mencapai 40 juta orang dan diperkirakan bisa meningkat menjadi 90 juta jiwa juga diyakini akan meningkatkan permintaan terhadap mobil, khususnya produk mobil murah ramah lingkungan ini yang diperkirakan akan dijual di bawah Rp100 juta.

“Masyarakat membutuhkan mobil yang murah. Harganya dapat ditekan dengan pemberian insentif pengurangan PPnBM,” katanya.

Menurut Direktur Penjualan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra, Ayla akan dijual dalam 4 varian dengan perkiraan rentang harga mulai dari Rp75 juta hingga Rp100 juta.

Namun, lanjutnya, harga ini masih dapat berubah tergantung pada peraturan pemerintah tentang insentif bagi LCGC yang saat ini tengah digodok pemerintah. “Saat ini, mobil ini sudah bisa di-book dengan varian harga tersebut,” tuturnya.
Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian menjanjikan akan memberikan sejumlah insentif bagi para produsen yang ikut dalam pengembangan mobil dengan harga terjangkau dan irit bahan bakar tersebut.

Insentif yang dijanjikan antara lain adalah penghapusan bea masuk barang modal dan bahan baku untuk keperluan manufaktur, pembebasan bea masuk untuk bahan baku mobil, dan penghapusan pajak penjualan barang mewah (PPnBM).

Namun dua dari insentif yang dijanjikan, yaitu pembebasan bea masuk bahan baku untuk pembuatan mobil dan PPnBM masih dalam perdebatan yang alot, terutama di Kementerian Keuangan.

“Setidaknya saat ini sudah 1,5 dari tiga insentif yang dijanjikan sudah bisa teralisasi yaitu pembebasan bea masuk bahan baku untuk kebutuhan pabrik, yang di dalamnya bisa juga termasuk sebagian pembebasan bea masuk untuk bahan baku pembuatan kendaraan,” kata Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi (IUBTT) Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Budi Darmadi.

Menteri Perindustrian (Menperin) MS Hidayat lebih optimis, paket kebijakan mengenai LCGC akan keluar dalam waktu dekat. “Tinggal menunggu keputusan presiden (Keppres). Dalam Hitungan hari, aturannya akan keluar,” ujarnya di tengah desakan pertanyaan wartawan yang penasaran dengan keseriusan pemerintah terhadap program LCGC yang dicanangkannya.

Menurut data Kemenperin ada sejumlah produsen otomotif dunia, selain Toyota dan Daihatsu yang ingin ikut dalam program produksi LCGC, antara lain Suzuki, Mitsubishi, dan Nissan. Program LCGC tersebut telah menarik komitmen investasi sekitar US$ 1,8 miliar.

Menperin menegaskan harga mobil yang termasuk program LCGC tidak boleh lebih dari US$ 10 ribu atau sekitar Rp95 juta per unit dengan asumsi nilai tukar saat ini berada pada kisaran Rp9.500/US$.(Tim redaksi 02/berbagai sumber)